|
|
Opis i historia linii 170 (Jastrzębie Zdrój Moszczenica - Zebrzydowice)
|
Mapa z 1937 roku z zaznaczonym przebiegiem linii 170 i 90
(kliknij aby powiększyć) |
Linia 170 stanowiła przedłużenie linii 90 z Cieszyna do Zebrzydowic, która łączyła Cieszyn z dawną Koleją Północną, a tym samym z Górnym Śląskiem. Plany jej budowy powstały już w roku 1925, ale ze względu na brak funduszy prace opóźniły się i ostatecznie odcinek Zebrzydowice - Moszczenica oddano do użytku 16 listopada 1935 roku.
Wiosną 1945 roku nasyp torowiska stanowił linię frontu niemiecko-radzieckiego, a sama linia znacznie ucierpiała podczas zaciętych walk.
W okresie PRLu linia została zelektryfikowana (prace zakończono 29 listopada 1985 roku), oddano także do użytku nowy przystanek (Zebrzydowice Przystanek). W roku 1966 uruchomiono w pobliżu linii kopalnię węgla kamiennego "Moszczenica" na potrzeby której wybudowano bocznicę.
Linia w kolejnych latach przeżywała jednak regres przewozów. W roku 1997 zawieszono przewozy pasażerskie, a w 1999 towarowe, aby w roku 2000 zdemontować elektryczną sieć trakcyjną i praktycznie rozebrać linię do marca 2005 roku. Przyczynami likwidacji były szkody górnicze wymuszające niskie prędkości handlowe pociągów, rosnąca konkurencja ze strony transportu samochodowego, a także brak zainteresowania władz lokalnych.
Obecnie po linii pozostały obiekty inżynieryjne takie jak wiadukty, mosty, nasypy, a także budynki kilku stacji. Wspomnieniem są także nazwy ulic przebiegających wzdłuż dawnej linii kolejowej: Kolejowa, Torowa i Konduktorska.
Co prawda większa część linii znajduje się poza historycznymi granicami Śląska Cieszyńskiego, jednak została opisana ze względu na ścisły związek z tym regionem.
Więcej zdjęć linii 170 z lipca 2008 i lutego 2011 roku w fotoreportażu Linią 170 do granic Śląska Cieszyńskiego.
Wykazy Ostrzeżeń Stałych dla linii 170
|
|
