Havířov
stacja
Czynne kasy biletoweStacja węzłowa dla linii: linia 301D | linia 303I



Schumbarg in Schlesien (1911-1921) Šumbark ve Slezsku (1921-1938) Szumbark Śląski (1938-1939) Schumbarg (1939-1941) Schlesisch Schumbarg (1941-1945) Šumbark ve Slezsku (1945-1959) Havířov (1959-)

Stacja w Szumbarku uruchomiona została 25 grudnia 1911 roku na odcinku z Kończyc do Suchej Średniej. Oddano budynek dworcowy mieszczący kasy, poczekalnię, mieszkania dla pracowników kolei, a od 1 czerwca 1916 roku również ekspedycję towarową.

Po zajęciu Zaolzia w latach 1938-1939 stacja była graniczną i prowadzono tu odprawę paszportową.

W roku 1960 Szumbark włączono w granice administracyjne rozbudowywanego Hawierzowa, a w 1961 zmieniono przebieg linii 301D i zelektryfikowano ją. Dokonano także przebudowy stacji i wybudowano nowe obiekty (choć kilka starszych budowli istnieje do dziś). Budynek dworca wybudowany w latach 1964-1969 zaprojektował w tzw. stylu brukselskim czeski architekt Josef Hrejsemnou, a rzeźbę umieszczoną na placu przed nim (Směrník) wykonał rzeźbiarz Václav Uruba (28 marca 2014 roku została przeniesiona sprzed budynku dworca do Ostrawy celem podjęcia renowacji, a następnie w roku 2015 ustawiona została przed tamtejszym szpitalem miejskim). W obszernej hali poczekalni umieszczono na jednej ze ścian barwną mozaikę o powierzchni 65 m², której autorem jest czeski artysta Vladimír Kopecký. Prócz kas biletowych, przechowalni bagażu, toalet i pomieszczeń obsługi zlokalizowanych na parterze, na antresoli dostępnej przez schody otwarto restaurację dworcową.


Ze względu na zły stan techniczny nieremontowanego od lat budynku dworcowego zarządca infrastruktury planował na początku XXI wieku jego wyburzenie, jednak po protestach osób postulujących jego zachowanie jako dobry przykład stylu brukselskiego w architekturze, zdecydowano się w roku 2019 na jego rekonstrukcję. Wymienione zostaną instalacje wewnętrzne, przebudowane pomieszczenia obsługi, hala poczekalni wraz z restauracją, wymieniony dach i szklana fasada hali poczekalni, a cały obiekt zostanie dostosowany również do potrzeb osób na wózkach inwalidzkich i niewidomych oraz niedowidzących. Remont pochłonie 157 mln koron i ma się zakończyć w maju 2021 roku. Od 1 lipca 2020 roku hala poczekalni jest niedostępna dla podróżnych, dla których otwarto tymczasową poczekalnię z kasami biletowymi zlokalizowaną w przyziemiu wyremontowanej części biurowej dworca.

W lutym 2020 roku rozpoczęto prace przed budynkiem dworca polegające na budowie zadaszonych stanowisk dworca autobusowego, parkingu oraz nowych chodników dla pieszych. Przewidywany koszt budowy nowego centrum przesiadkowego wyniesie ponad 110 milionów koron czeskich, a mają one potrwać rok.

Widok w czasie rzeczywistym na aktualny postęp prac

W kolejnych latach planowana jest również przebudowa peronów, dzięki której będą one w pełni dostępne dla osób poruszających się na wózkach oraz niewidomych i niedowidzących.

Obecnie stacja posiada dwa perony, w budynku dworcowym czynne kasy biletowe komunikacji krajowej i międzynarodowej, automaty do elektronicznego zakupu biletów, przechowalnia bagażu i rowerów oraz szalety. Odjeżdżają stąd bezpośrednie pociągi do Ostrawy, Czeskiego Cieszyna, Ołomuńca, Pragi, Żyliny. Stacja ma połączenia autobusowe z całym miastem i okolicami poprzez 23 linie.

26 września 2011 roku zainaugurowano połączenie Hawierzów - Praga - Hawierzów prywatnego przewoźnika RegioJet, które od grudnia tegoż roku przedłużono do Żyliny, a następnie do Koszyc. Obecnie połączenia bezpośrednie Hawierzowa i Pragi zapewniane są przez przewoźnika RegioJet przy pomocy 9 par pociągów z czego cztery rozpoczynają i kończą bieg w Hawierzowie, a pozostałe w Nawsiu, Koszycach czy miejscowości Vrútky na Słowacji.

Położona jest na wysokości 250 m n.p.m.

Na stacji ma swój początek czynna bocznica terminalu kontenerowego w Szonowie, a dawniej także bocznice kopalni węgla kamiennego Pokrok w Pietwałdzie i jednego z największych młynów zbożowych w Europie Środkowej w Szonowie.

Tablica przyjazdów | Bieżące przyjazdy

Tablica odjazdów | Bieżące odjazdy

Na mapie ↴


Galeria (kliknij aby powiększyć zdjęcie)

Copyright © Koleje Śląska Cieszyńskiego 2007-