| Bocznica kopalni węgla kamiennego Ida w Gruszowie |
|
Kopalnia węgla kamiennego Ida (w kolejnych latach znana także pod nazwami Generalissimus Stalin i Rudý říjen I (Czerwony październik)) w Gruszowie została uruchomiona w roku 1872. Początkowo zgłębiono tu szyb o głębokości 192 metrów, który w latach 1881-1883 pogłębiono do 287 metrów. W latach 1885-1901 działała tu niewielka koksownia o mocy przerobowej 10 wagonów koksu na dzień, następnie węgiel koksujący przesyłano do roku 1926 koleją linową do kopalni Teresa w ówczesnej Polskiej Ostrawie, a następnie do koksowni Karolina w Morawskiej Ostrawie. W roku 1898 pogłębiono szyb do poziomu 413,2 m, a w roku 1942 w kierunku wschodnim od zabudowań kopalni uruchomiono kopalnię Ida II (Viktoria, Generalissimus Stalin II, Rudý říjen II, Heřmanice). W roku 1961 zaprzestano używania szybu Ida do pozyskiwania urobku, który z pola kopalni wydobywany był od tej pory na powierzchnię przy wykorzystaniu szybów kopalni Ida II (wówczas Rudý říjen II), a ostatecznie kopalnię zlikwidowano w latach 1977-1979 zasypując jej szyby. W roku 1959 na terenie kopalni uruchomiono obóz pracy, którego więźniowie zatrudniani byli w przemyśle wydobywczym - był on zaczątkiem rozbudowywanego w kolejnych latach więzienia (Věznice Heřmanice), które swym obszarem zajęło tereny pokopalniane. Do czasów obecnych zachowano narzędziownię kopalni, która jest pamiątką kulturalną, ale jest niedostępna, gdyż znajduje się na terenie więziennym.W roku 1874 kopalnię połączono bocznicą z leżącą na C.K. Uprzywilejowanej Kolei Północnej stacją w Gruszowie, a do przetaczania wagonów na stację początkowo stosowano tu konie. W kolejnych latach przestawiono się na trakcję parową, a od roku 1942 tor umożliwiał również dojazd do pobliskiej kopalni Ida II (Heřmanice).
Do dziś zachował się jeden tor umożliwiający obecnie dojazd do zespołu torów zdawczo-odbiorczych w okolicach dawnej kopalni Heřmanice oraz ślad toru załadowczego przebiegającego tuż przy betonowej skarpie, stanowiącej obecnie mur więzienia.
Galeria (kliknij aby powiększyć zdjęcie)
Opis i zdjęcia: Maciej Dembiniok. Zdjęcia wykonano w maju 2014 roku.
Copyright © Koleje Śląska Cieszyńskiego 2007-
Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego
Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego



