|
|
Opis i historia linii 90 (Zebrzydowice - Cieszyn)
|
Mapa z 1937 roku z zaznaczonym przebiegiem obecnej linii 90
(kliknij aby powiększyć) |
Budowa linii spowodowana była podziałem Śląska Cieszyńskiego na część polską i czechosłowacką, gdy po stronie czeskiej pozostała główna magistrala kolejowa (Kolej Koszycko-Bogumińska). Plany budowy nowej linii umożliwiającej połączenie Cieszyna z dawną Koleją Północną, a tym samym z Górnym Śląskiem powstały już w roku 1925. Zakładano wtedy budowę kolei biegnącej z Cieszyna przez Pogwizdów, Kaczyce i Kończyce Małe, a następnie z Zebrzydowic przez Moszczenicę i Jastrzębie, co umożliwiałoby połączenie z linią Pawłowice - Mikołów - Katowice. Przez długi czas władze nie posiadały jednak funduszy na budowę i linię tą oddano do użytku ostatecznie w dwóch etapach: 10 listopada 1934 roku uruchomiono odcinek Cieszyn - Zebrzydowice, a 30 października 1935 roku Zebrzydowice - Moszczenica.
W okresie PRLu modernizację (związaną z budową Kopalni Węgla Kamiennego "Morcinek" w Kaczycach) i elektryfikację odcinka Cieszyn - Zebrzydowice zakończono 7 września 1983, natomiast odcinek z Zebrzydowic do Moszczenicy (wówczas oznaczany już jako linia 170) zelektryfikowano 29 listopada 1985. W kolejnych latach nastąpił regres przewozów, szczególnie po wstrzymaniu wydobycia, a następnie likwidacji KWK "Morcinek" w Kaczycach w 1998 roku. Na linii do Moszczenicy w roku 1997 zawieszono przewozy pasażerskie, a w 1999 towarowe, aby w roku 2000 zdemontować elektryczną sieć trakcyjną i praktycznie rozebrać ten fragment linii do roku 2004.
Linia w chwili obecnej jest jednotorowa o przeznaczeniu pasażersko - towarowym, a kilometraż nadal liczony jest od stacji (byłej) Jastrzębie Zdrój Moszczenica.
Wykazy Ostrzeżeń Stałych dla linii 90
 Wykaz pociągów towarowych dla linii 90 (ważny od dnia 27 maja 1990)
|
|
