Bocznica fabryki Hyundai w Noszowicach |
|
Tor prowadzący do zakładów Hyundai Motor Manufacturing Czech s.r.o. to ważny element infrastruktury liniowej, zapewniający sprawne funkcjonowanie tegoż przedsiębiorstwa i wygodną realizację dostaw na jego teren, jak również realizację wysyłek wyrobów gotowych. Łączna długość toru wynosi 5,458 km.
Bocznica ta ma swój początek w ciągu szlaku Hnojník - Dobrá u Frýdku-Místku. Wjazd na bocznicę jest na wspomnianym szlaku zabezpieczony z obu stron semaforami osłonnymi. Jest on zautomatyzowanym posterunkiem, sterowanym ze stacji w Dobrej, i to właśnie z kierunku tej stacji odbywa się wjazd na teren zakładów. W rozkładzie jazdy tor bocznicy jest oznaczony jako Dobrá u Frýdku-Místku kolej 90. Na terenie fabryki tor rozgałęzia się, stając się grupą torów. Tuż za bramą wjazdową zlokalizowano wykolejnicę.
Teren zakładów, a więc także i samej bocznicy jest monitorowany. Główne przewozy realizowane dzięki istnieniu bocznicy to transport kontenerów z zaopatrzeniem w niezbędne części i podzespoły oraz transport wyrobów gotowych, czyli samochodów. Kontenery są przewożone na specjalistycznych platformach, natomiast samochody trafiają na przystosowane do tego typu przesyłek wagony, określane mianem laweta. Składy z kontenerami są podstawiane na tor w sąsiedztwie strefy manipulacyjnej, w której pracuje wóz wysięgnikowy. Składy pod załadunek samochodów podstawia się na tory zakończone rampami, dzięki którym można z łatwością zrealizować załadunek nowych pojazdów.
Przewoźnikiem realizującym przewozy jest ČD Cargo, który w przeważającej mierze lokomotywami serii 742 bądź 753.7 kursuje między zakładami a stacją Ostrava-Kunčice. Tam składy są przejmowane przez elektrowozy tego bądź innych przewoźników.
Bocznica ta ma swój początek w ciągu szlaku Hnojník - Dobrá u Frýdku-Místku. Wjazd na bocznicę jest na wspomnianym szlaku zabezpieczony z obu stron semaforami osłonnymi. Jest on zautomatyzowanym posterunkiem, sterowanym ze stacji w Dobrej, i to właśnie z kierunku tej stacji odbywa się wjazd na teren zakładów. W rozkładzie jazdy tor bocznicy jest oznaczony jako Dobrá u Frýdku-Místku kolej 90. Na terenie fabryki tor rozgałęzia się, stając się grupą torów. Tuż za bramą wjazdową zlokalizowano wykolejnicę.
Teren zakładów, a więc także i samej bocznicy jest monitorowany. Główne przewozy realizowane dzięki istnieniu bocznicy to transport kontenerów z zaopatrzeniem w niezbędne części i podzespoły oraz transport wyrobów gotowych, czyli samochodów. Kontenery są przewożone na specjalistycznych platformach, natomiast samochody trafiają na przystosowane do tego typu przesyłek wagony, określane mianem laweta. Składy z kontenerami są podstawiane na tor w sąsiedztwie strefy manipulacyjnej, w której pracuje wóz wysięgnikowy. Składy pod załadunek samochodów podstawia się na tory zakończone rampami, dzięki którym można z łatwością zrealizować załadunek nowych pojazdów.
Przewoźnikiem realizującym przewozy jest ČD Cargo, który w przeważającej mierze lokomotywami serii 742 bądź 753.7 kursuje między zakładami a stacją Ostrava-Kunčice. Tam składy są przejmowane przez elektrowozy tego bądź innych przewoźników.

Autorem opisu i zdjęcia jest Radosław Kazimierowicz.
Opublikowano 16 października 2016 roku
Copyright © Koleje Śląska Cieszyńskiego 2007-
Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego
Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego