Albrechtice u Českého Těína
Albersdorf (1914-1921) Albrechtice u Českého Těína (1921-1938) Olbrachcice (1938-1939) Albersdorf (Olsa) (1939-1945) Albrechtice u Českého Těína (1945-)
Tablica przyjazdów | Bieżące przyjazdy |
Tablica odjazdów | Bieżące odjazdy
Przystanek w Olbrachcicach otwarty został 1 września 1914 roku wraz z fragmentem linii z Suchej Średniej do Cieszyna. Oddano wówczas do użytku budynek dworcowy o budowie podobnej do tego wybudowanego np. w Szumbarku.
Podczas przebudowy linii na początku lat 60. XX wieku wybudowano tu stację zlokalizowaną (łącznie z nowym torowiskiem) bardziej na północ od pierwotnej lokalizacji. 31 lipca 1963 roku oddano do użytku stację z nowym budynkiem dworcowym (stary wyburzono w roku 1987) z kasami, poczekalnią, nastawnią i pomieszczeniami obsługi, peronem wyspowym połączonym z dworcem przejściem podziemnym oraz rampą towarową z magazynem. Dojazd zapewniono przez wytyczoną nową ulicę - Nádražní.
W okolicy zachodniej głowicy stacji istniało stanowisko wagonu spełniającego funkcję transformatora do którego prowadził przejezdny tor. Na przełomie roku 2014 i 2015 wybudowano tu murowaną stację zasilającą sieć trakcyjną.
Za stacją w kierunku na Hawierzów odgałęział się w prawo tor stanowiący do roku 1961 pierwotny przebieg linii 301D przez Suchą Średnią. Po roku 1961 został przekształcony w tor dojazdowy do kopalni węgla kamiennego 9 květen, a w roku 2006 został on zlikwidowany.
Ze stacji wybiega w kierunku wschodnim linia przemysłowa 303H stanowiąca połączenie ze stacją Karviná-Doly.
Obecnie w budynku dworcowym połączonym z nastawnią czynna jest wyłącznie poczekalnia i toalety (brak możliwości zakupu biletów). Stacja ma połączenie linią autobusową z Hawierzowem i Stonawą, znajduje się tu również obszerny parking.
Ze stacji wiedzie szlak turystyczny do centrum Olbrachcic (
2 km), skąd wybiegają inne szlaki.
Położona jest na wysokości 265 m n.p.m.



Podczas przebudowy linii na początku lat 60. XX wieku wybudowano tu stację zlokalizowaną (łącznie z nowym torowiskiem) bardziej na północ od pierwotnej lokalizacji. 31 lipca 1963 roku oddano do użytku stację z nowym budynkiem dworcowym (stary wyburzono w roku 1987) z kasami, poczekalnią, nastawnią i pomieszczeniami obsługi, peronem wyspowym połączonym z dworcem przejściem podziemnym oraz rampą towarową z magazynem. Dojazd zapewniono przez wytyczoną nową ulicę - Nádražní.
W okolicy zachodniej głowicy stacji istniało stanowisko wagonu spełniającego funkcję transformatora do którego prowadził przejezdny tor. Na przełomie roku 2014 i 2015 wybudowano tu murowaną stację zasilającą sieć trakcyjną.
Za stacją w kierunku na Hawierzów odgałęział się w prawo tor stanowiący do roku 1961 pierwotny przebieg linii 301D przez Suchą Średnią. Po roku 1961 został przekształcony w tor dojazdowy do kopalni węgla kamiennego 9 květen, a w roku 2006 został on zlikwidowany.
Ze stacji wybiega w kierunku wschodnim linia przemysłowa 303H stanowiąca połączenie ze stacją Karviná-Doly.
Obecnie w budynku dworcowym połączonym z nastawnią czynna jest wyłącznie poczekalnia i toalety (brak możliwości zakupu biletów). Stacja ma połączenie linią autobusową z Hawierzowem i Stonawą, znajduje się tu również obszerny parking.
Ze stacji wiedzie szlak turystyczny do centrum Olbrachcic (

Położona jest na wysokości 265 m n.p.m.

Galeria współczesna (kliknij aby powiększyć zdjęcie)
Zaktualizowano 17 maja 2025 roku
Copyright © Koleje Śląska Cieszyńskiego 2007-
Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego
Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego