Ostrava střed
stacja
Ostrau Witkowitz (1871-1921) Ostrava Vítkovice (1921-1925) Moravská Ostrava-Vítkovice (1925-1939) Mährisch Ostrau-Witkowitz (1939-1945) Moravská Ostrava-Vítkovice (1945-1946) Ostrava Vítkovice (1946-1961) Ostrava střed (1961-)
Tablica przyjazdów | Bieżące przyjazdy |
Tablica odjazdów | Bieżące odjazdy
Konieczność budowy stacji w pobliżu działającej od roku 1830 i stale rozbudowywanej huty w Witkowicach oraz kopalni węgla kamiennego (Karolina, Salomon, Hlubina) zauważyły władze Ostrawy z burmistrzem Alojzym Anderką na czele, które w roku 1869 przekazały władzom kolejowym nieodpłatnie teren po jej budowę.
Stacja została otwarta dla pasażerów w roku 1871 i obsługiwała również ruch pociągów towarowych do pobliskich zakładów przemysłowych. Oddano wówczas do użytku istniejący do dziś budynek dworca - początkowo jednopiętrowy, w kolejnych latach stopniowo rozbudowywany, a ostateczny jego kształt zaprojektował w roku 1910 architekt Franz Bobrowsky (w roku 1928 dobudowano jeszcze piętro skrzydła południowego). W roku 1987 przeprowadzono doraźne prace remontowe, które jednak pozbawiły obiekt niektórych ozdobników architektonicznych. W roku 2003 przeprowadzono kompleksową rewitalizację obiektu, a 19 lutego 2003 roku wpisano dworzec oraz zabytkową ceglaną nastawnię do rejestru zabytków.
Stacja posiada dwa perony (wyspowy oraz zadaszony przylegający do dworca), a w budynku dworca funkcjonują kasy biletowe, poczekalnia, przechowywalnia bagażu i rowerów, toalety, bar i restauracja.
Do 1 lipca 1991 roku stacja miała połączenie poprzez tereny huty w Witkowicach ze stacją Ostrava-Svinov.
Od roku 2012 w budynku dworcowym ma siedzibę elezniční muzeum moravskoslezské - regionalne muzeum kolejowe.
Stacja znajduje się w pobliżu najważniejszego węzła przesiadkowego Ostrawy - náměstí Republiky, a komunikację z nim oraz głównym dworcem autobusowym zapewnia kładka nad drogą ekspresową. Do dworca dojechać można wszystkimi środkami komunikacji publicznej w Ostrawie (autobusy miejskie, regionalne, trolejbusy i tramwaje).
Obiekt położony jest na wysokości 210 m n.p.m.


Konieczność budowy stacji w pobliżu działającej od roku 1830 i stale rozbudowywanej huty w Witkowicach oraz kopalni węgla kamiennego (Karolina, Salomon, Hlubina) zauważyły władze Ostrawy z burmistrzem Alojzym Anderką na czele, które w roku 1869 przekazały władzom kolejowym nieodpłatnie teren po jej budowę.
Stacja została otwarta dla pasażerów w roku 1871 i obsługiwała również ruch pociągów towarowych do pobliskich zakładów przemysłowych. Oddano wówczas do użytku istniejący do dziś budynek dworca - początkowo jednopiętrowy, w kolejnych latach stopniowo rozbudowywany, a ostateczny jego kształt zaprojektował w roku 1910 architekt Franz Bobrowsky (w roku 1928 dobudowano jeszcze piętro skrzydła południowego). W roku 1987 przeprowadzono doraźne prace remontowe, które jednak pozbawiły obiekt niektórych ozdobników architektonicznych. W roku 2003 przeprowadzono kompleksową rewitalizację obiektu, a 19 lutego 2003 roku wpisano dworzec oraz zabytkową ceglaną nastawnię do rejestru zabytków.
Stacja posiada dwa perony (wyspowy oraz zadaszony przylegający do dworca), a w budynku dworca funkcjonują kasy biletowe, poczekalnia, przechowywalnia bagażu i rowerów, toalety, bar i restauracja.
Do 1 lipca 1991 roku stacja miała połączenie poprzez tereny huty w Witkowicach ze stacją Ostrava-Svinov.
Od roku 2012 w budynku dworcowym ma siedzibę elezniční muzeum moravskoslezské - regionalne muzeum kolejowe.
Stacja znajduje się w pobliżu najważniejszego węzła przesiadkowego Ostrawy - náměstí Republiky, a komunikację z nim oraz głównym dworcem autobusowym zapewnia kładka nad drogą ekspresową. Do dworca dojechać można wszystkimi środkami komunikacji publicznej w Ostrawie (autobusy miejskie, regionalne, trolejbusy i tramwaje).
Obiekt położony jest na wysokości 210 m n.p.m.

Galeria (kliknij aby powiększyć zdjęcie)
Zaktualizowano 17 maja 2025 roku
Copyright © Koleje Śląska Cieszyńskiego 2007-
Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego
Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego