Lískovec u Frýdku
stacja
Lipina-Karlshütte (1871-1921) Lipina-Karlova Huť (1921-1925) Lískovec u Frýdku (1925-1939) Leskowitz bei Friedeck (1939-1945) Lískovec u Frýdku (1945-1950) Lískovec (1950-1955) Místek-Lískovec (1955-1959) Lískovec u Frýdku (1959-)
Tablica przyjazdów | Bieżące przyjazdy |
Tablica odjazdów | Bieżące odjazdy
Stacja w Leskowcu powstała tuż obok działającej tu od roku 1833, należącej do Komory Cieszyńskiej, huty Karola i od początku związana była właśnie z tym zakładem (w kolejnych latach przekształconym w walcownię metali). W roku 1979 miejscowość została przyłączona do Frydku-Mistku.
W powstałym w okresie dwudziestolecia międzywojennego modernistycznym budynku dworcowym znajduje się poczekalnia (kasa biletowa została zamknięta 1 grudnia 2019 roku ze względów ekonomicznych) oraz pomieszczenia obsługi stacji, a na teren walcowni prowadzi przejście nadziemne (wybudowane w latach 60. XX wieku), gdyż jeśli chodzi o ruch pasażerski to stacja obsługuje głównie jej pracowników. Tuż obok dworca znajduje się magazyn stacyjny z rampą. Bezpośrednio ze stacji prowadzi również szereg torów na tereny walcowni metali (obecnie eksploatowanych w różnym zakresie).
Ciekawostką jest tor bocznicowy prowadzący ze stacji do Świadnowa, który przebiega przez rzekę Ostrawicę stalowym mostem pośrodku jezdni (ulica Nádražní). Wybudowany został w latach 50. XX wieku, początkowo do transportu transformatorów dla zakładu energetycznego, a w kolejnych latach powstawały następne jego odnogi. Obsługuje on nadal wymieniony zakład (dawniej również kopalnię węgla kamiennego Staříč I), ciepłownię i zakłady produkcji konstrukcji stalowych.
Stacja położona jest na wysokości 270 m n.p.m.



W powstałym w okresie dwudziestolecia międzywojennego modernistycznym budynku dworcowym znajduje się poczekalnia (kasa biletowa została zamknięta 1 grudnia 2019 roku ze względów ekonomicznych) oraz pomieszczenia obsługi stacji, a na teren walcowni prowadzi przejście nadziemne (wybudowane w latach 60. XX wieku), gdyż jeśli chodzi o ruch pasażerski to stacja obsługuje głównie jej pracowników. Tuż obok dworca znajduje się magazyn stacyjny z rampą. Bezpośrednio ze stacji prowadzi również szereg torów na tereny walcowni metali (obecnie eksploatowanych w różnym zakresie).
Ciekawostką jest tor bocznicowy prowadzący ze stacji do Świadnowa, który przebiega przez rzekę Ostrawicę stalowym mostem pośrodku jezdni (ulica Nádražní). Wybudowany został w latach 50. XX wieku, początkowo do transportu transformatorów dla zakładu energetycznego, a w kolejnych latach powstawały następne jego odnogi. Obsługuje on nadal wymieniony zakład (dawniej również kopalnię węgla kamiennego Staříč I), ciepłownię i zakłady produkcji konstrukcji stalowych.
Stacja położona jest na wysokości 270 m n.p.m.

Galeria (kliknij aby powiększyć zdjęcie)
Zaktualizowano 17 maja 2025 roku
Copyright © Koleje Śląska Cieszyńskiego 2007-
Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego
Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego