Jastrzębie Zdrój Bzie
stacja


Goldmannsdorf (1911-1921) Bzie (1921-1939) Goldmannsdorf (1939-1945) Bzie (1945-1981) Jastrzębie Zdrój Bzie (1981-2001)
18 lutego 2001 roku zawieszono przewozy pasażerskie, a następnie infrastrukturę rozebrano
Stacja w Bziu (wówczas Goldmannsdorf) uruchomiona została 1 czerwca 1911 roku. Tego dnia jak informował Sohrauer Stadtblatt przed dworcem zgromadzli się uczniowe miejscowej szkoły, którzy powitali nadjeżdżający pierwszy pociąg wiwatami, a następnie odjechał on dalej w stronę uzdrowiska w Jastrzębiu.
Oddany wówczas do użytku budynek dworcowy posiadał kasy (w tym towarową), poczekalnię pasażerską, pomieszczenia zawiadowcy stacji, a na piętrze mieszkania dla pracowników kolei. Od strony zachodniej istniał skład opału, a do budynku przylegał magazyn przystacyjny z rampą. W późniejszym okresie stacja pełniła takżę rolę rozrządowej dla stacji w Pawłowicach.
Do obsługi pasażerów służył dwukrawędziowy peron złożony z płyt betonowych, wybudowany poczas jej elektryfikacji w roku 1984. Kasa biletowa została zamknięta w roku 1999.
18 lutego 2001 roku zawieszono przewozy pasażerskie z Pawłowic Śląskich do Jastrzębia-Zdroju i zamknięto stację w Bziu. Pobliski przejazd kolejowy na ulicy Niepodległości zlikwidowano, perony zarosły roślinnością, a torowisko i metalowa infrastruktura stały się łupem złodziei (pozostałości torowiska w obrębie stacji usunął zarządca infrastruktury kolejowej do roku 2015). Budynek dworcowy zaczęto natomiast wynajmować na cele mieszkaniowe. W tym okresie wymieniono nawet pokrycie dachowe, niestety umowa najmu z ostatnim lokatorem obowiązywała do jesieni 2017 roku i od tej pory niedozorowany budynek stał się przedmiotem dewastacji. Wkrótce ukradziono większość elementów metalowych wewnątrz budynku, wybito szyby, a nawet wyszabrowano stolarkę drzwiową i okienną. W kwietniu 2023 roku zarządca infrastruktury kolejowej zamurował otwory okienne i drzwiowe w przyziemiu, aby powstrzymać dalszą dewastację.
Do dziś pozostał zdewastowany budynek dworca z magazynem, resztki peronu i plac ładunkowy wyłożony trylinką. Dalsze losy budynku dworcowego są nieznane - zarządca infrastruktury kolejowej na razie wstrzymuje się z jego zbyciem ze względu na planowane inwestycje.
W okolicy stacji biegnie czynna linia węglowa Jastrzębskiej Spółki Kolejowej (tory te nie miały jednak połączenia z torowiskiem samej stacji).
Położona jest na wysokości 265 m n.p.m.


Oddany wówczas do użytku budynek dworcowy posiadał kasy (w tym towarową), poczekalnię pasażerską, pomieszczenia zawiadowcy stacji, a na piętrze mieszkania dla pracowników kolei. Od strony zachodniej istniał skład opału, a do budynku przylegał magazyn przystacyjny z rampą. W późniejszym okresie stacja pełniła takżę rolę rozrządowej dla stacji w Pawłowicach.
Do obsługi pasażerów służył dwukrawędziowy peron złożony z płyt betonowych, wybudowany poczas jej elektryfikacji w roku 1984. Kasa biletowa została zamknięta w roku 1999.
18 lutego 2001 roku zawieszono przewozy pasażerskie z Pawłowic Śląskich do Jastrzębia-Zdroju i zamknięto stację w Bziu. Pobliski przejazd kolejowy na ulicy Niepodległości zlikwidowano, perony zarosły roślinnością, a torowisko i metalowa infrastruktura stały się łupem złodziei (pozostałości torowiska w obrębie stacji usunął zarządca infrastruktury kolejowej do roku 2015). Budynek dworcowy zaczęto natomiast wynajmować na cele mieszkaniowe. W tym okresie wymieniono nawet pokrycie dachowe, niestety umowa najmu z ostatnim lokatorem obowiązywała do jesieni 2017 roku i od tej pory niedozorowany budynek stał się przedmiotem dewastacji. Wkrótce ukradziono większość elementów metalowych wewnątrz budynku, wybito szyby, a nawet wyszabrowano stolarkę drzwiową i okienną. W kwietniu 2023 roku zarządca infrastruktury kolejowej zamurował otwory okienne i drzwiowe w przyziemiu, aby powstrzymać dalszą dewastację.
Do dziś pozostał zdewastowany budynek dworca z magazynem, resztki peronu i plac ładunkowy wyłożony trylinką. Dalsze losy budynku dworcowego są nieznane - zarządca infrastruktury kolejowej na razie wstrzymuje się z jego zbyciem ze względu na planowane inwestycje.
W okolicy stacji biegnie czynna linia węglowa Jastrzębskiej Spółki Kolejowej (tory te nie miały jednak połączenia z torowiskiem samej stacji).
Położona jest na wysokości 265 m n.p.m.

Galeria współczesna (kliknij aby powiększyć zdjęcie)
Zaktualizowano 17 maja 2025 roku
Copyright © Koleje Śląska Cieszyńskiego 2007-
Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego
Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego