Jastrzębie Zdrój Szotkowice
przystanek osobowy


Szotkowice (1947-1981) Jastrzębie Zdrój Szotkowice (1981-1999)
1 czerwca 1997 roku zawieszono przewozy pasażerskie
Ze względu na położenie na granicy powiatów Szotkowice zmieniały swą przynależność administracyjną, jednak od 1963 roku są przysiółkiem miasta Jastrzębie-Zdrój. Przystanek kolejowy w Szotkowicach został uruchomiony 9 lipca 1947 roku, a początkowo zatrzymywało się tu 7 par pociągów osobowych (kursujących do Wodzisławia Śląskiego, Gierałtowic, Pawłowic Śląskich i Jastrzębia-Zdroju). Na jednokrawędziowym peronie wyłożonym płytami betonowymi zlokalizowanym tuż obok wiaduktu nad linią kolejową wybudowano niewielki obiekt mieszczący poczekalnię i kasę biletową oraz szalety. Na odcinku linii przebiegającym przez przystanek prace elektryfikacyjne przeprowadzono pod koniec lat 80. XX wieku.
Kasa biletowa została zamknięta w roku 1971, mimo to w latach 80. na przystanku zatrzymywały się dziennie nawet 23 pociągi osobowe. Regres przewozów nastąpił w latach 90. Zgodnie z ostatnim rozkładem jazdy pociągów pasażerskich dla przystanku (edycja czerwiec 1996 - maj 1997) zatrzymywały się tu trzy pociągi osobowe prowadzone trakcją elektryczną, w tym relacji Wisła Głębce - Rybnik przez Skoczów, Chybie, Jastrzębie-Zdrój i Wodzisław Śląski o 6:10 (w niedziele relacji skróconej Goleszów - Rybnik, czas jazdy z Głębiec do Szotkowic 2 godziny i 8 minut), Wodzisław Śląski - Żory o 6:23 i Rybnik - Skoczów przez Jastrzębie Zdrój i Chybie o 16:00 (w niedziele releacji skróconej do Chybia, czas jazdy z Szotkowic do Skoczowa 1 godzina i 3 minuty). W roku 1997 zawieszono kolejowe przewozy pasażerskie, w latach 1997-1999 utrzymywano zastępczą komunikację autobusową do przystanku (trzy kursy dziennie), zaś w roku 1999 zawieszono przewozy towarowe, a elektryczną sieć trakcyjną zdemontowano w roku 2000. Od tego momentu rozpoczęła się dewastacja i rozkradanie infrastruktury.
Zdewastowane zabudowania składające się z budynku mieszczącego dawniej poczekalnię i kasę oraz szaletów zostały rozebrane wraz z ocalałymi fragmentami toru linii 159 w roku 2015.
W roku 2018 podjęto budowę fragmentu
Żelaznego Szlaku Rowerowego poprowadzonego w tym rejonie starotorzem linii z Godowa, a w rejonie dawnego przystanku wybudowano zadaszony punkt odpoczynkowy dla rowerzystów.
Przystanek położony był na wysokości 223 m n.p.m.

Ze względu na położenie na granicy powiatów Szotkowice zmieniały swą przynależność administracyjną, jednak od 1963 roku są przysiółkiem miasta Jastrzębie-Zdrój. Przystanek kolejowy w Szotkowicach został uruchomiony 9 lipca 1947 roku, a początkowo zatrzymywało się tu 7 par pociągów osobowych (kursujących do Wodzisławia Śląskiego, Gierałtowic, Pawłowic Śląskich i Jastrzębia-Zdroju). Na jednokrawędziowym peronie wyłożonym płytami betonowymi zlokalizowanym tuż obok wiaduktu nad linią kolejową wybudowano niewielki obiekt mieszczący poczekalnię i kasę biletową oraz szalety. Na odcinku linii przebiegającym przez przystanek prace elektryfikacyjne przeprowadzono pod koniec lat 80. XX wieku.
Kasa biletowa została zamknięta w roku 1971, mimo to w latach 80. na przystanku zatrzymywały się dziennie nawet 23 pociągi osobowe. Regres przewozów nastąpił w latach 90. Zgodnie z ostatnim rozkładem jazdy pociągów pasażerskich dla przystanku (edycja czerwiec 1996 - maj 1997) zatrzymywały się tu trzy pociągi osobowe prowadzone trakcją elektryczną, w tym relacji Wisła Głębce - Rybnik przez Skoczów, Chybie, Jastrzębie-Zdrój i Wodzisław Śląski o 6:10 (w niedziele relacji skróconej Goleszów - Rybnik, czas jazdy z Głębiec do Szotkowic 2 godziny i 8 minut), Wodzisław Śląski - Żory o 6:23 i Rybnik - Skoczów przez Jastrzębie Zdrój i Chybie o 16:00 (w niedziele releacji skróconej do Chybia, czas jazdy z Szotkowic do Skoczowa 1 godzina i 3 minuty). W roku 1997 zawieszono kolejowe przewozy pasażerskie, w latach 1997-1999 utrzymywano zastępczą komunikację autobusową do przystanku (trzy kursy dziennie), zaś w roku 1999 zawieszono przewozy towarowe, a elektryczną sieć trakcyjną zdemontowano w roku 2000. Od tego momentu rozpoczęła się dewastacja i rozkradanie infrastruktury.
Zdewastowane zabudowania składające się z budynku mieszczącego dawniej poczekalnię i kasę oraz szaletów zostały rozebrane wraz z ocalałymi fragmentami toru linii 159 w roku 2015.
W roku 2018 podjęto budowę fragmentu

Przystanek położony był na wysokości 223 m n.p.m.

Galeria (kliknij aby powiększyć zdjęcie)
Copyright © Koleje Śląska Cieszyńskiego 2007-
Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego
Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego