przystanek osobowy

Bielsko Biała Północ (1973-2015) Bielsko-Biała Północ (2015-)

Tablica przyjazdów | Tablica odjazdów

Przystanek uruchomiony został w roku 1973 głównie dla pracowników pobliskiej Fabryki Samochodów Małolitrażowych w Bielsku-Białej, którzy dojeżdżali do pracy pociągami z okolic Żywca, a nawet Zwardonia i Suchej Beskidzkiej. Zakład w tym okresie podjął produkcję samochodów Syrena 105 i Polski Fiat 126p oraz znacznie zwiększył zatrudnienie. Z relacji osób, które miały okazję jeździć pociągami w tamtym czasie wynika, że w okolicach godziny 14:00 na przystanku tym wsiadały tłumy pasażerów (według rozkładu jazdy z przełomu lat 1976 i 1977, pociągi w kierunku Żywca odjeżdżały stąd w „popołudniowym szczycie” o godzinie 13:56, 14:14 i 14:26).

Na wysokim peronie o długości 298 metrów z nawierzchnią z płyt chodnikowych zabudowano przeszklone poczekalnie i szalety, a dostęp z wiaduktu wiodącego ulicę Kwiatkowskiego zapewniono poprzez schody. Wybudowano także przejście podziemne, które zakończone bramą i portiernią, doprowadzono bezpośrednio na teren zakładu.

We wrześniu 1982 roku lokalna prasa („Kronika. Tygodnik Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej”) donosiła, że jest to „jedyny chyba w PRL przystanek”, gdzie nie ma zegara (w kolejnych numerach czasopisma PKP wytłumaczyła, że zostanie zainstalowany przy kolejnej dostawie tych urządzeń), nie ma kasy biletowej (tłumaczono to brakiem chętnych do pracy kasjerów), nie ma rozkładu jazdy (zapisany na bristolu został zniszczony przez „elementy chuligańskie”, ale zostanie uzupełniony), nie ma ubikacji (klucz znajdował się w nieczynnej kasie biletowej) i nikt nie zapowiada pociągów (zgodnie z wydanym poleceniem po publikacji artykułu miały być już zapowiadane wszystkie pociągi tu się zatrzymujące).

Po roku 1989 przeszklone poczekalnie zostały kompletnie zdewastowane, szalety zlikwidowano, ławki wycięto i pozostał tylko szkielet wiaty przystankowej. Przejście podziemne na teren zakładu (czynne tylko o określonych porach dnia), które rozwidlało się na dwie strony zostało z jednej zabudowane blachą falistą. O minionych czasach świetności przypominał tylko spory rozmiar peronu, dający wyobrażenie o tym jakie ilości podróżnych obsługiwał w przeszłości.

Na przełomie roku 2020 i 2021, w związku z planowaną przez miasto Bielsko-Biała modernizacją ulicy Kwiatkowskiego i budową nowego wiaduktu nad linią kolejową, przeprowadzono remont peronu przystanku - skrócono go do 200 metrów, położono nową nawierzchnię z płyt betonowych wraz ze ścieżkami dla osób niewidomych i słabowidzących, zlikwidowano zdewastowaną wiatę i elementy infrastruktury, montując jednocześnie nową mniejszą wiatę, oświetlenie LED i elementy małej architektury.

Od 11 czerwca 2023 roku do 14 czerwca 2025 roku obsługa przystanku została zawieszona w związku z przebudową wiaduktu drogowego w ciągu ulicy Kwiatkowskiego i pociągi nie zatrzymywały się tutaj. Jednocześnie dzięki wybudowaniu przez miasto Bielsko-Biała windy prowadzącej bezpośrednio na wiadukt przystanek stał się od 15 czerwca dostępny również dla osób o ograniczonej możliwości poruszania się.

Można stąd wyjść na ulicę Kwiatkowskiego skąd jest tylko kilka kroków do przystanku Bielsko-Biała Zachód (obecnie bez ruchu pasażerskiego) oraz m.in. do centrum handlowego Sarni Stok. Przejście podziemne wiodące niegdyś bezpośrednio na teren Fabryki Samochodów Małolitrażowych (następnie Fiat Auto Poland SA) było nieczynne od 1 maja 2020 roku, ale zostało ponownie otwarte w połowie listopada 2025 roku i służy wyłącznie pracownikom strefy przemysłowej. Jego otwarcie zostało uzgodnione pomiędzy nowym właścicielem terenu fabryki - „DL Invest Group PM S.A.” a PKP Polskimi Liniami Kolejowymi S.A.

W pobliżu znajdują się przystanki autobusowe miejskich linii 13, 13W i nocnej N2.

Zgodnie z danymi Urzędu Transportu Kolejowego dobowa wymiana pasażerska (czyli liczba podróżnych wsiadających i wysiadających każdej doby) na przystanku w latach 2017-2018 wynosiła 50 - 99 osób, w roku 2019 100 - 149 osób, w roku 2020 50 - 99 osób, w latach 2021-2022 ponownie 100 - 149 osób, a w roku 2023 (do 10 czerwca) 20 - 49 osób. W roku 2024 przystanek był wyłączony z eksploatacji.

Położony jest na wysokości 300 m n.p.m.