przystanek osobowy

Bielsko Biała Zachód (1984-2015) Bielsko-Biała Zachód (2015-)

10 stycznia 2009 roku zawieszono przewozy pasażerskie

Przystanek ten, razem z przystankiem w Aleksandrowicach został oddany do użytku 10 stycznia 1984 roku, a postulat jego budowy wysuwali mieszkańcy kiedy zaistniała potrzeba dojazdu do pracy w ówczesnej Fabryce Samochodów Małolitrażowych. Początkowo zatrzymywały się tu tylko pociągi, które dowoziły i odwoziły z zakładu pracowników I, II i III zmiany. Na uwagę zasługuje jego dobra lokalizacja - bliskość Centrum Handlowego Sarni Stok, osiedla o tej samej nazwie, liczne i duże zakłady pracy w okolicy oraz możliwość łatwego dojścia do przystanku Bielsko-Biała Północ.

Dojście do przystanku możliwe jest od ulicy Eugeniusza Kwiatkowskiego. Pojedynczy peron o długości 202 metrów jest usytuowany na dość znacznym łuku. Pomimo braku widocznych megafonów na peronie, zapowiedzi pociągów są możliwe na tym przystanku i czasami się pojawiały. Głośnik umieszczony jest nietypowo w jednej z szaf przytorowch co czyni go zupełnie niewidocznym, jednakże słyszalnym.

Co ciekawe, mimo że od roku 2009 przystanek jest nieczynny drogę do niego wskazuje jeden z drogowskazów Miejskiego Systemu Informacji ustawiony w roku 2013 w pobliżu Centrum Handlowego Sarni Stok (opisany został jednak jako „Stacja PKP Zachód”).

Za przystankiem w kierunku na Cieszyn działała niegdyś ładownia Stare Bielsko.

W pobliżu znajdują się przystanki autobusowe miejskich linii 13, 13W i nocnej N2.

Przystanek planowany jest do przeniesienia w rejon pod wiaduktem ulicy Warszawskiej celem skrócenia m.in. dojścia do galerii handlowej (zachowane zostanie także wejście od strony ulicy Eugeniusza Kwiatkowskiego) w ramach projektu „Studium Planistyczno-Prognostyczne w ramach II etapu naboru do Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej - Kolej + do 2028 roku dla projektu liniowego pn. Rewitalizacja linii kolejowej nr 190 na odcinku Skoczów - Bielsko-Biała jako niezbędny element połączenia Śląska Cieszyńskiego z Krakowem (Cieszyn - Skoczów - Bielsko-Biała - Wadowice - Kraków)”. Nowy peron będzie miał długość 250 m (w podziale na 150 metrów nowej długości peronu oraz przygotowania rezerwy terenowej 100 metrów pod jego ewentualne wydłużenie w prawie opcji) i wysokość nad główkę szyny 0,76 m. Jego oś zostanie przesunięta do km 1,810 linii kolejowej nr 190.

Położony jest na wysokości 310 m n.p.m.