przystanek osobowy

Bielitz-Obervorstadt (1914-1916) Bielitz Obervorstadt (1917-1921) Bielsko Górne Przedmieście (1921-1936) Bielsko Górne (1936-1939) Oberbielitz (1939-1943) Bielitz Oberstadt (1943-1945) Bielsko Górne (1945-1956) Bielsko Biała Górne (1956-2015) Bielsko-Biała Górne (2015-)

10 stycznia 2009 roku zawieszono przewozy pasażerskie

Przystanek osobowy na Górnym Przedmieściu Bielska uruchomiony został w sobotę 30 maja 1914 roku.

Jego jedyny peron usytuowany został na łuku. Na jego terenie wybudowano budynek dworcowy, w którym mieściła się niegdyś kasa i poczekalnia (zamknięte pod koniec lat 90.) oraz pomieszczenie dróżnika, z którego zamykał on rogatki na przejeździe z ulicą Wita Stwosza. Posterunek dróżniczy został zlikwidowany 17 grudnia 2008 roku, a co za tym idzie tamtejszy przejazd zmienił kategorię z A na B. Zabudowano na nim samoczynną sygnalizację przejazdową z półrogatkami, osłoniętą z obu stron tarczami ostrzegawczymi przejazdowymi. Przejazd monitorowany był również przez cztery kamery. Na przystanku znajdowały się megafony do zapowiadania pociągów, z których co ciekawe pociągi nie były zapowiadane na miejscu tylko z nastawni na stacji Bielsko-Biała Główna (zapowiadane były wyłącznie pociągi wyjeżdżające z tej stacji). Obok budynku zlokalizowano również toalety.

Dawniej z przystanku korzystało sporo osób udających się do Bielskich Zakładów Lin i Pasów „Bezalin”, Zespołu Szkół Zawodowych Fabryki Samochodów Małolitrażowych i Urzędu Wojewódzkiego. Na peronie o długości 165 metrów (zbudowanym w roku 1942) i w czynnej niegdyś poczekalni znajdowały się ławki. W pomieszczeniu do dyspozycji podróżnych był też piec kaflowy, który pozwalał ogrzać się w zimie (żeliwne drzwiczki tego pieca zostały wyrwane i skradzione przez złomiarzy w czasie zamknięcia odcinka Bielsko - Jaworze w 2006 roku. Ich łupem padły również metalowe elementy maszyny do sprzedaży biletów kartonikowych).

15 lutego 1982 roku o godzinie 14:30 wykoleiła się na przystanku lokomotywa spalinowa prowadząca pociąg osobowy relacji Bielsko Biała Główna - Cieszyn. Poszkodowanych i strat materialnych nie było.

Budynek dworcowy ucierpiał w czasie zamknięcia odcinka Bielsko - Jaworze w 2006 roku, w czasie budowy śródmiejskiej obwodnicy zachodniej Bielska-Białej - został osprejowany, wybito okna, zdewastowano wnętrze dawnej poczekalni oraz pomieszczenie dróżnika, a w kolejnych latach proces dewastacji przebiegał (i przebiega) nadal.

Przystanek w ramach projektu „Studium Planistyczno-Prognostyczne w ramach II etapu naboru do Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej - Kolej + do 2028 roku dla projektu liniowego pn. Rewitalizacja linii kolejowej nr 190 na odcinku Skoczów - Bielsko-Biała jako niezbędny element połączenia Śląska Cieszyńskiego z Krakowem (Cieszyn - Skoczów - Bielsko-Biała - Wadowice - Kraków)” planowany jest do likwidacji w obecnej lokalizacji i przeniesienia w rejon przejazdu z ulicą Listopadową.

Położony jest na wysokości 324,1 m n.p.m.