Grodziec Śląski
przystanek osobowy
Obiekt nieczynny w ruchu pasażerskim



Grodzietz (1888-1921) Grodziec (1921-1925) Grodziec na Śląsku (1925-1929) Grodziec Śląski (1929-1939) Grodzietz (1939-1942) Burghof (Beskiden) (1942-1945) Grodziec Śląski (1945-)

Otwarty w roku 1888 przystanek ulokowany został na obrzeżach Grodźca. Wybudowano tu istniejący do dziś ceglany budynek mieszczący kasę biletową i niewielką poczekalnię.

Ten zapomniany obecnie przystanek osobowy niegdyś tętnił życiem. W roku 1929 awansował do rangi stacji, aby po roku 1945 zostać zdegradowanym do przystanku i ładowni, ale jeszcze w latach 70. XX wieku funkcjonował tu dodatkowy tor o długości około 50 metrów oraz rampa i sporych rozmiarów plac ładunkowy, które wykorzystywano do zwożenia dla placówek GS (Gminna Spółdzielnia „Samopomoc Chłopska”) w Grodźcu Śląskim i okolicznych wsiach węgla i artykułów rolniczych. Wyjazd prowadził w stronę stacji Jaworze Jasienica, zaś kozioł oporowy ustawiono w kierunku Pogórza. Skład zdawczy dzielono na stacji Jaworze Jasienica, gdzie wagony do Grodźca były ustawiane przed lokomotywą, a do Fabryki Mebli Giętych w Jasienicy za lokomotywą. Po likwidacji toru handlowego na miejscu iglic zwrotnicy powstał przejazd kolejowy nowo wytyczonej drogi, a otoczenie zostało gruntownie przekształcone i obecnie jedyną pozostałością jest zniwelowany teren, gdzie niegdyś mieścił się plac ładunkowy.

Starsi mieszkańcy okolicy wspominają o tłumach, które czekały w Grodźcu na pociąg w czwartki, kiedy to w Skoczowie był dzień targowy. Podróżujący stojący w długiej kolejce do mieszczącej się wówczas w budynku dworcowym kasy biletowej mieli problemy, aby zdążyć kupić bilet przed odjazdem pociągu!

Na peronie o długości 170 metrów, leżącym na łuku, znajduje się mała blaszana wiata przystankowa. Dawny budynek dworcowy obecnie w całości służy jako mieszkalny, dzięki czemu po zawieszeniu przewozów pasażerskich nie został zdewastowany. Od początku 2008 roku na przejeździe tuż obok peronu znajduje się samoczynna sygnalizacja przejazdowa, osłonięta tarczami ostrzegawczymi przejazdowymi (ToP) z obu stron (obecnie sygnalizacja świetlna znajduje się tylko z jednej strony przejazdu, rozkradziono również słupki przydrożne).

Z przystanku wiódł zlikwidowany w roku 2010 niebieski szlak turystyczny na Błotny (Błatnią) przez Łazek.

Położony jest na wysokości 320 m n.p.m.

10 stycznia 2009 roku zawieszono przewozy pasażerskie

Na mapie ↴


Galeria współczesna (kliknij aby powiększyć zdjęcie)

Copyright © Koleje Śląska Cieszyńskiego 2007-