Czechowice-Dziedzice Południowe
stacja
Czechowitz (1895-1921) Czechowice (1921-1939) Tschechowitz (1939-1943) Czechowitz (1943-1945) Czechowice (1945-1951) Czechowice Południowe (1951-1960) Czechowice Dziedzice Południowe (1960-2015) Czechowice-Dziedzice Południowe (2015-)
Tablica przyjazdów |
Tablica odjazdów
Otwarta 20 czerwca 1895 roku (początkowo jako przystanek osobowy) jednoperonowa stacja z dwiema krawędziami peronowymi, posiadająca cztery tory główne oraz dwa boczne. Na peronie znajduje się wiata (do końca 2009 roku istniały dwie wiaty - jedną z nich jednak rozebrano), są też megafony, z których zapowiadane były (lub nie) pociągi. Dostęp do wyspowego peronu o długości 250 metrów zapewnia przejście nadziemne. Wybudowany w roku 1900 budynek dworcowy, w którym znajdowały się poczekalnia i kasa biletowa oraz kasa bagażowa jest niedostępny dla podróżnych - pod koniec 2005 roku zamknięto kasę biletową, później ten sam los spotkał poczekalnię. Obecnie obiekt wynajmowany jest rozmaitym podmiotom.
W obrębie stacji znajduje się plac ładunkowy - obecnie w ogóle nie używany - do którego niegdyś biegła kolejka wąskotorowa z pobliskiej cegielni w Bestwinie, z której przeładowywano cegły na wagony normalnotorowe. Dawniej odgałęziała się tu również w kierunku północno-zachodnim bocznica do tartaku i cegielni zlokalizowanych tuż obok stacji (cegielnia posiadała również własną kolejkę wąskotorową służącą transportowi gliny z wyrobisk za ulicą Bestwińską).
Ruchem na stacji sterują dwie nastawnie: CDd i CDd1. Nastawnia CDd1 obsługuje również intensywnie eksploatowaną bocznicę do elektrociepłowni Bielsko-Północ (EC2) oraz bocznicę CEVA Logistics Poland sp. z o.o. Z czterech torów dodatkowych, znajdujących się w obrębie stacji, wykorzystywane są obecnie tylko dwa (pozostałe dwa „skrajne” - jeden od strony placu ładunkowego i drugi od strony kościoła - zdążyły solidnie zarosnąć).
Zgodnie z danymi Urzędu Transportu Kolejowego dobowa wymiana pasażerska (czyli liczba podróżnych wsiadających i wysiadających każdej doby) na przystanku w latach 2017-2018 wynosiła 100 - 149 osób, w roku 2019 150 - 199 osób, w roku 2020 100 - 149 osób, w roku 2021 50-99 osób, a w latach 2022-2023 150 - 199 osób.
Położona jest na wysokości 272 m n.p.m.




Ruchem na stacji sterują dwie nastawnie: CDd i CDd1. Nastawnia CDd1 obsługuje również intensywnie eksploatowaną bocznicę do elektrociepłowni Bielsko-Północ (EC2) oraz bocznicę CEVA Logistics Poland sp. z o.o. Z czterech torów dodatkowych, znajdujących się w obrębie stacji, wykorzystywane są obecnie tylko dwa (pozostałe dwa „skrajne” - jeden od strony placu ładunkowego i drugi od strony kościoła - zdążyły solidnie zarosnąć).
Zgodnie z danymi Urzędu Transportu Kolejowego dobowa wymiana pasażerska (czyli liczba podróżnych wsiadających i wysiadających każdej doby) na przystanku w latach 2017-2018 wynosiła 100 - 149 osób, w roku 2019 150 - 199 osób, w roku 2020 100 - 149 osób, w roku 2021 50-99 osób, a w latach 2022-2023 150 - 199 osób.
Położona jest na wysokości 272 m n.p.m.


Galeria współczesna (kliknij aby powiększyć zdjęcie)
Zaktualizowano 17 maja 2025 roku
Copyright © Koleje Śląska Cieszyńskiego 2007-
Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego
Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego