Chybie Mnich
przystanek osobowy
Chybie Mnich (1977-)
Tablica przyjazdów |
Tablica odjazdów
Wybudowany w „czynie społecznym” przy udziale mieszkańców oraz lokalnych zakładów i instytucji przystanek osobowy w Mnichu został otwarty na początku października 1977 roku, a na czele jego komitetu budowy stał Emil Kuboszek - radny gminny i emerytowany kolejarz. Oddano wówczas do użytku jedną, wyposażoną w oświetlenie, krawędź peronową o długości 202 metrów, szerokości 3 metrów i wysokości 0,3 metra nad główką szyny z nawierzchnią bitumiczną.
W planach miał zostać rozbudowany o poczekalnię i kasę biletową, jednakże powstała tylko blaszana wiata przystankowa, która istniała do przebudowy w roku 2020. W pobliżu znajduje się posterunek odgałęźny Bieniowiec, z którego są także wygłaszane zapowiedzi na przystanku i obsługiwany pobliski przejazd kolejowy.
W ramach rewitalizacji linii kolejowych na przystanku powstał nowy peron poszerzony do 4 metrów, skrócony do 150 metrów i podniesiony do wysokości 0,76 metra nad główkę szyny. Antypoślizgowa powierzchnia posiada pas bezpieczeństwa z wyczuwalną fakturą dla osób niewidomych i niedowidzących, zainstalowana została również nowa drobna infrastruktura dla podróżnych w tym wiata, ławki, kosze na odpady, ogrodzenie, gabloty informacyjne, stojaki rowerowe oraz system oznakowania. Rozbiórkę starego peronu przeprowadzono w kwietniu 2020 roku, natomiast w następnym miesiącu przystąpiono do budowy nowego peronu, a prace te zakończono w sierpniu 2020 roku. Przy peronie na ulicy Topolowej zabudowano samoczynną sygnalizację przejazdową. Peron przystanku został oddany do użytku w listopadzie 2020 roku.
W połowie 2024 roku PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. na postawie zwiększonego popytu pasażerów docierających do przystanku na rowerach, zadecydowały o zwiększeniu liczby miejsc do zapięcia jednośladów (z wcześniejszych 10 do 60 miejsc). Część miejsc jest zadaszonych.
W ramach projektu pn.: „Zabudowa Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej - Etap I” realizowanego ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększenia Odporności na przystanku zostały zabudowane: zegar, głośniki oraz czujniki ruchu pociągów. Prace przeprowadzono w roku 2024, a wykonała je firma będąca liderem konsorcjum: MAXTO Technology Sp. z o.o. z Modlniczki.
W związku z aktualizacją „Rządowego programu budowy lub modernizacji przystanków kolejowych na lata 2021–2025” skierowano do realizacji wykonanie nowego chodnika do peronu przystanku od strony północnej – ulic Bielskiej oraz Juliana Tuwima. Będzie to deptak z nawierzchnią z kostki brukowej, wyposażony w oświetlenie. Prace budowlane są zaplanowane na 2025 rok.
Zgodnie z danymi Urzędu Transportu Kolejowego dobowa wymiana pasażerska (czyli liczba podróżnych wsiadających i wysiadających każdej doby) na przystanku w 2017 roku wynosiła 20 - 49 osób, w latach 2018-2019 50 - 99 osób, w latach 2020-2021 0 - 9 osób, w roku 2022 100 - 149 osób, a w roku 2023 150 - 199 osób.
Położony jest na wysokości 260 m n.p.m.


Wybudowany w „czynie społecznym” przy udziale mieszkańców oraz lokalnych zakładów i instytucji przystanek osobowy w Mnichu został otwarty na początku października 1977 roku, a na czele jego komitetu budowy stał Emil Kuboszek - radny gminny i emerytowany kolejarz. Oddano wówczas do użytku jedną, wyposażoną w oświetlenie, krawędź peronową o długości 202 metrów, szerokości 3 metrów i wysokości 0,3 metra nad główką szyny z nawierzchnią bitumiczną.
W planach miał zostać rozbudowany o poczekalnię i kasę biletową, jednakże powstała tylko blaszana wiata przystankowa, która istniała do przebudowy w roku 2020. W pobliżu znajduje się posterunek odgałęźny Bieniowiec, z którego są także wygłaszane zapowiedzi na przystanku i obsługiwany pobliski przejazd kolejowy.
W ramach rewitalizacji linii kolejowych na przystanku powstał nowy peron poszerzony do 4 metrów, skrócony do 150 metrów i podniesiony do wysokości 0,76 metra nad główkę szyny. Antypoślizgowa powierzchnia posiada pas bezpieczeństwa z wyczuwalną fakturą dla osób niewidomych i niedowidzących, zainstalowana została również nowa drobna infrastruktura dla podróżnych w tym wiata, ławki, kosze na odpady, ogrodzenie, gabloty informacyjne, stojaki rowerowe oraz system oznakowania. Rozbiórkę starego peronu przeprowadzono w kwietniu 2020 roku, natomiast w następnym miesiącu przystąpiono do budowy nowego peronu, a prace te zakończono w sierpniu 2020 roku. Przy peronie na ulicy Topolowej zabudowano samoczynną sygnalizację przejazdową. Peron przystanku został oddany do użytku w listopadzie 2020 roku.
W połowie 2024 roku PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. na postawie zwiększonego popytu pasażerów docierających do przystanku na rowerach, zadecydowały o zwiększeniu liczby miejsc do zapięcia jednośladów (z wcześniejszych 10 do 60 miejsc). Część miejsc jest zadaszonych.
W ramach projektu pn.: „Zabudowa Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej - Etap I” realizowanego ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększenia Odporności na przystanku zostały zabudowane: zegar, głośniki oraz czujniki ruchu pociągów. Prace przeprowadzono w roku 2024, a wykonała je firma będąca liderem konsorcjum: MAXTO Technology Sp. z o.o. z Modlniczki.
W związku z aktualizacją „Rządowego programu budowy lub modernizacji przystanków kolejowych na lata 2021–2025” skierowano do realizacji wykonanie nowego chodnika do peronu przystanku od strony północnej – ulic Bielskiej oraz Juliana Tuwima. Będzie to deptak z nawierzchnią z kostki brukowej, wyposażony w oświetlenie. Prace budowlane są zaplanowane na 2025 rok.
Zgodnie z danymi Urzędu Transportu Kolejowego dobowa wymiana pasażerska (czyli liczba podróżnych wsiadających i wysiadających każdej doby) na przystanku w 2017 roku wynosiła 20 - 49 osób, w latach 2018-2019 50 - 99 osób, w latach 2020-2021 0 - 9 osób, w roku 2022 100 - 149 osób, a w roku 2023 150 - 199 osób.
Położony jest na wysokości 260 m n.p.m.

Galeria współczesna (kliknij aby powiększyć zdjęcie)
Zaktualizowano 17 maja 2025 roku
Copyright © Koleje Śląska Cieszyńskiego 2007-
Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego
Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego