stacja

Bartelsdorf (ok. 1918-1921) Bartovice (1921-1939) Bartelsdorf (1939-1945) Bartovice (1945-1964) Ostrava-Bartovice (1964-)

Tablica przyjazdów | Bieżące przyjazdy | Tablica odjazdów | Bieżące odjazdy

Uruchomiona jako przystanek osobowy we wsi Bartowice, do rangi stacji awansowała podczas budowy Nowej Huty im. Klementa Gottwalda na terenie Kończyc i Bartowic. Jej rozbudowa na potrzeby natężonego ruchu towarowego rozpoczęła się na początku lat 50. XX wieku, a istniejące do dziś perony z wiatami powstały na początku lat 60. XX wieku. Nie zostały one jednak połączone wówczas przejściem podziemnym - powstało ono wraz z budynkiem dworcowym z nastawnią dopiero pod koniec lat 70. XX wieku. W latach 50. powstała istniejąca do dziś brukowana droga dojazdowa do dworca - ulica Nové nádraží oraz rampa z magazynem przystacyjnym. Pod torowiskami stacji wybudowano również dwa wąskie tunele łączące ulice U Důlňáku i Šenovská (umożliwiające jednak przejazd pojedynczego pojazdu).

Do dziś stacja w Bartowicach to przede wszystkim towarowa stacja manewrowa obsługująca Nową Hutę (obecnie Liberty Ostrava a.s.) - w północno-zachodniej części stacji znajduje się górka rozrządowa. Dla obsługi podróżnych posiada dwa perony z nawierzchnią bitumiczną i wiatami połączone przejściem podziemnym oraz ogrzewaną poczekalnię w budynku dworcowym. Brak tu jakichkolwiek udogodnień dla osób poruszających się na wózkach inwalidzkich. Kasy zostały zamknięte w roku 2006 - bilety można kupić wyłącznie u konduktora. Dojście możliwe jest chodnikiem dla pieszych od ulicy U Důlňáku, a dojazd ulicą Nové nádraží (nie ma jednak ogólnodostępnego parkingu).

Najbliższe przystanki autobusowe znajdują się na ulicy Šenovská.

Położona jest na wysokości 235 m n.p.m.