Pruchna (1855-)

Stacja powstała już w roku 1855. Oddano wtedy do użytku obszerny piętrowy budynek, w którym mieściła się m.in. poczta, restauracja i mieszkania pracowników kolei. Przed rokiem 1869, kiedy to otwarto stację kolejową w Cieszynie, między Pruchną i Cieszynem kursował konny omnibus dowożący pasażerów ze stacji do miasta.

Od lutego do kwietnia 1945 roku w rejonie Pruchnej miały miejsce działania frontowe, w których budynek stacyjny został całkowicie zniszczony. Po ich zakończeniu odbudowano tory, a na potrzeby obsługi podróżnych wybudowano tymczasowe drewniane baraki mieszczące ogrzewaną poczekalnię, kasę biletową oraz pomieszczenia dyżurnego ruchu oraz zawiadowcy stacji.

Podczas elektryfikacji linii w pierwszej połowie lat 60. XX wieku nie zmodernizowano infrastruktury obsługi podróżnych, a istniejący do dziś budynek dworcowy został wybudowany dopiero w roku 1980 i mieścił kasy biletowe i poczekalnię. W latach 90. XX wieku działał tu także bar piwny. Obecnie kasy i poczekalnia są nieczynne, a pomieszczenia budynku wynajmowane są różnym podmiotom.

Ostatni remont polegający m.in. na wykonaniu nowej północnej krawędzi peronowej (peron wysoki), zabudowaniu wiaty, oświetlenia oraz zegara wykonany został przez Przedsiębiorstwo Robót Kolejowych i Inżynieryjnych S.A. we Wrocławiu. Nie zaplanowano jednak przejścia między peronami i aby dostać się na nowy peron z okolic budynku stacyjnego trzeba pokonać kilkaset metrów do przejścia pod wiaduktem nad lokalną drogą. W związku z powyższym, rozkładowo wszystkie pociągi osobowe zatrzymują się przy niewyremontowanym peronie.

Stacja posiada sześć torów głównych, a ruch pociągów prowadzony jest przez nastawnie Pch i Pch1, posiadające urządzenia mechaniczne scentralizowane z sygnalizacją świetlną. Wszystkie rozjazdy wyposażone są w napędy elektryczne.

Położona jest na wysokości 263 m n.p.m.