Třinec-Konská (Trzyniec-Końska)
przystanek osobowy
Konskau (1871-1921) Koňská (1921-1925) Konská (1925-1933) Konská při Třinci (1933-1938) Końska koło Trzyńca (1938-1939) Konskau (1939-1945) Konská při Třinci (1945-1949) Třinec-Konská (1949-2012) Třinec-Konská (Trzyniec-Końska) (2012-)
Tablica przyjazdów | Bieżące przyjazdy |
Tablica odjazdów | Bieżące odjazdy
Przystanek w Końskiej otwarty został w roku 1871 w pobliżu pałacu baronów Beess von Chrostin - właścicieli Końskiej i to oni najprawdopodobniej zadecydowali o jego lokalizacji. Początkowo nie posiadał żadnej infrastruktury, dopiero w roku 1891 wybudowano tu budynek poczekalni. W kolejnych latach tereny przemysłowe w tym rejonie powiększały się i dwuperonowy przystanek jest obecnie ściśle związany z trzyniecką hutą, a korzystają z niego prawie wyłącznie jej pracownicy. Przed modernizacją przeprowadzoną w roku 2010 przystanek posiadał budynek dworcowy, wiatę przystankową z ogrzewaną częścią zimową oraz przejście nadziemne (wiodące także na teren huty) wybudowane podczas elektryfikacji linii w latach 60. XX wieku. Dawniej w pobliżu znajdował się również przejazd kolejowy.
Podczas modernizacji zlikwidowano kładkę, wybudowano dwa nowe perony z wiatami oraz przejście podziemne wyposażone w windy dla osób poruszających się na wózkach inwalidzkich i umożliwiające komunikację z peronem drugim. Przejście prowadzi również na teren huty przez bramę północną (severní brána). Jednocześnie wyłączono z użytkowania zdewastowany budynek dworca łącznie z kasami biletowymi i poczekalnią, a na początku roku 2015 wyburzono go.
Przystanek znajduje się w granicach stacji Třinec (Trzyniec).
Przystanek posiada dwujęzyczną nazwę, gdyż ponad 10% mieszkańców gminy to przedstawiciele mniejszości polskiej.
Położony jest na wysokości 295 m n.p.m.


Przystanek w Końskiej otwarty został w roku 1871 w pobliżu pałacu baronów Beess von Chrostin - właścicieli Końskiej i to oni najprawdopodobniej zadecydowali o jego lokalizacji. Początkowo nie posiadał żadnej infrastruktury, dopiero w roku 1891 wybudowano tu budynek poczekalni. W kolejnych latach tereny przemysłowe w tym rejonie powiększały się i dwuperonowy przystanek jest obecnie ściśle związany z trzyniecką hutą, a korzystają z niego prawie wyłącznie jej pracownicy. Przed modernizacją przeprowadzoną w roku 2010 przystanek posiadał budynek dworcowy, wiatę przystankową z ogrzewaną częścią zimową oraz przejście nadziemne (wiodące także na teren huty) wybudowane podczas elektryfikacji linii w latach 60. XX wieku. Dawniej w pobliżu znajdował się również przejazd kolejowy.
Podczas modernizacji zlikwidowano kładkę, wybudowano dwa nowe perony z wiatami oraz przejście podziemne wyposażone w windy dla osób poruszających się na wózkach inwalidzkich i umożliwiające komunikację z peronem drugim. Przejście prowadzi również na teren huty przez bramę północną (severní brána). Jednocześnie wyłączono z użytkowania zdewastowany budynek dworca łącznie z kasami biletowymi i poczekalnią, a na początku roku 2015 wyburzono go.
Przystanek znajduje się w granicach stacji Třinec (Trzyniec).
Przystanek posiada dwujęzyczną nazwę, gdyż ponad 10% mieszkańców gminy to przedstawiciele mniejszości polskiej.
Położony jest na wysokości 295 m n.p.m.

Galeria współczesna (kliknij aby powiększyć zdjęcie)
Zaktualizowano 17 maja 2025 roku
Copyright © Koleje Śląska Cieszyńskiego 2007-
Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego
Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego