Mosty u Jablunkova (Mosty koło Jabłonkowa)
stacja
Mosty (1871-1938) Mosty Śląskie (1938-1939) Mosty (1939-1953) Mosty u Jablunkova (1953-2010) Mosty u Jablunkova (Mosty koło Jabłonkowa) (2010-)
Tablica przyjazdów | Bieżące przyjazdy |
Tablica odjazdów | Bieżące odjazdy
Położona w centrum miejscowości stacja uruchomiona została 8 stycznia 1871 roku, tuż za nią w kierunku na Żylinę wybudowano tunel długości 606 metrów (w roku 1917 wybudowano obok drugi). Początkowo obsługiwała wyłącznie ruch pasażerski, a dla ruchu towarowego otwarta została 15 stycznia 1903 roku.
W nocy z 25 na 26 sierpnia 1939 roku stacja i tunel stały się celem napadu hitlerowskiej bojówki w sile około 70 osób pod dowództwem oficera Abwehry, porucznika Hansa Albrechta Herznera. Dywersanci mieli zdobyć stację i opanować tunel do czasu nadejścia od strony Czadcy regularnych wojsk niemieckich. Cała akcja nie powiodła się jednak i przyspieszyła decyzję o wysadzeniu tuneli przez żołnierzy 21 Batalionu Saperów Wojska Polskiego przed spodziewanym atakiem hitlerowców. 1 września 1939 roku w godzinach rannych ppor. Witold Pirszel osobiście zdetonował ładunki wybuchowe co zablokowało ruch tunelami jabłonkowskimi na 2 lata.
Stacja w roku 2010 została wyremontowana i zmodernizowana. Obecnie posiada 4 tory i 3 perony (w tym jeden wyspowy) połączone przejściem podziemnym i jest ostatnią stacją kolejową na linii 320 przed granicą ze Słowacją. W budynku stacyjnym mieszczą się kasy biletowe, poczekalnia, toalety. Stacja posiada udogodnienia dla osób poruszających się na wózkach inwalidzkich.
Z rejonu stacji wybiegała dawniej bocznica pobliskiego tartaku.
Stacja posiada dwujęzyczną nazwę gdyż ponad 10% mieszkańców gminy to przedstawiciele mniejszości polskiej.
Ze stacji wiodą piesze szlaki turystyczne na Girową - 840 m n.p.m. (
4,5 km) i do Bukowca (
10 km) oraz na Wielki Połom - 1067 m n.p.m. (
5,5 km).
Znajduje się na wysokości 505 m n.p.m.


Położona w centrum miejscowości stacja uruchomiona została 8 stycznia 1871 roku, tuż za nią w kierunku na Żylinę wybudowano tunel długości 606 metrów (w roku 1917 wybudowano obok drugi). Początkowo obsługiwała wyłącznie ruch pasażerski, a dla ruchu towarowego otwarta została 15 stycznia 1903 roku.
W nocy z 25 na 26 sierpnia 1939 roku stacja i tunel stały się celem napadu hitlerowskiej bojówki w sile około 70 osób pod dowództwem oficera Abwehry, porucznika Hansa Albrechta Herznera. Dywersanci mieli zdobyć stację i opanować tunel do czasu nadejścia od strony Czadcy regularnych wojsk niemieckich. Cała akcja nie powiodła się jednak i przyspieszyła decyzję o wysadzeniu tuneli przez żołnierzy 21 Batalionu Saperów Wojska Polskiego przed spodziewanym atakiem hitlerowców. 1 września 1939 roku w godzinach rannych ppor. Witold Pirszel osobiście zdetonował ładunki wybuchowe co zablokowało ruch tunelami jabłonkowskimi na 2 lata.
Stacja w roku 2010 została wyremontowana i zmodernizowana. Obecnie posiada 4 tory i 3 perony (w tym jeden wyspowy) połączone przejściem podziemnym i jest ostatnią stacją kolejową na linii 320 przed granicą ze Słowacją. W budynku stacyjnym mieszczą się kasy biletowe, poczekalnia, toalety. Stacja posiada udogodnienia dla osób poruszających się na wózkach inwalidzkich.
Z rejonu stacji wybiegała dawniej bocznica pobliskiego tartaku.
Stacja posiada dwujęzyczną nazwę gdyż ponad 10% mieszkańców gminy to przedstawiciele mniejszości polskiej.




Znajduje się na wysokości 505 m n.p.m.

Galeria (kliknij aby powiększyć zdjęcie)
Zaktualizowano 17 maja 2025 roku
Copyright © Koleje Śląska Cieszyńskiego 2007-
Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego
Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego Koleje Śląska Cieszyńskiego