


Linia Český Těín - Ostrava-Svinov | Paweł Słowik Błażej Forjasz Radosław Kazimierowicz |
Linia ta to nitka o dużym natężeniu ruchu łącząca Czeski Cieszyn ze stacją Ostrava-Svinov. Ma zaledwie 41 km, jednak stanowi ważny element sieci kolejowej zarówno w aglomeracji ostrawskiej, jak i całej sieci ČD. Prócz ruchu pasażerskiego, odbywa się tutaj także ruch towarowy związany z obsługą kopalń oraz ostrawskiej huty.

Obecnie linia ma znaczenie ponadregionalne. Od 26 września 2011 roku kursują na niej pociągi prywatnego przewoźnika RegioJet łączące w podstawowej relacji stolicę Czech ze stacją Havířov (część kursów wydłużonych do Bystrzycy i Żyliny). Od 2006 roku na tej trasie z racji znacznych potoków pasażerskich sukcesywnie wprowadzane są do eksploatacji trójczłonowe piętrowe zespoły trakcyjne serii 471 zwane „CityElefant”. Wzdłuż linii powstaje ERMTS - Europejski System Zarządzania Ruchem Kolejowym.
Na przewozach pasażerskich rola linii jednak się nie kończy. Kursują tędy pociągi towarowe różnego typu. Część składów opuszczających stacje karwińskich kopalń pokonuje trasę z Karwiny przez Suchą Średnią do Hawierzowa, gdzie wkraczają na szlaki opisywanej linii. W stacji Havířov spotykane są pociągi kontenerowe, ma to związek z działaniem okolicznych terminali kontenerowych. Pociągi obsługujące hutę w ostrawskich Kończycach, przy której znajduje się duża stacja towarowa to także stały element ruchu towarowego. Można tam spotkać lokomotywy dwóch prywatnych przewoźników kolejowych - firmy ArcelorMittal, która jest właścicielem Nowej Huty w Ostrawie, oraz spółki Advanced World Transport (dawniej przewoźnika OKD Doprava a.s.).
W maju 2014 roku czas przejazdu całej linii w zależności od rodzaju pociągu wahał się w granicach:
- pociąg osobowy - 46 minut
- pociąg ekpresowy - 45 minut (kursy realizowane przez stację Ostrava hl.n.)
Najczęściej spotykane składy na linii, to w dużej mierze wspomniane CityElefanty. Kursują one w sztywnym cogodzinnym takcie na trasie Český Těín- Opava východ przez stację Ostrava-Kunčice. W dni robocze co 2 godziny są realizowane połączenia przyspieszone łączące te dwa miasta, a kursujące przez przystanek Ostrava-Stodolní. Zanikającą obsługę trakcyjną stanowią elektryczne jednostki serii 460.
Z racji planowanego zwiększenia udziału transportu kolejowego w przewozach pasażerów na tym ciągu mają zostać zbudowane dwa nowe przystanki kolejowe: Ostrava-Zábřeh i Havířov střed.
Copyright © Koleje Śląska Cieszyńskiego 2007-